Bäste medlem,
Sverige har återigen rankats som EU:s mest konkurrenskraftiga nation av World Economic Forum, här kan du läsa mer om denna rapport. Även på global nivå anses Sverige som mycket konkurrenskraftigt. I en genomgång av världens mest konkurrenskraftiga ekonomier, gjord av den schweiziska handelshögskolan IMD, rankas Sverige som sexa. Singapore (1) och Hong Kong (2) tar täten före USA(3) som halkat ner från första till tredje plats. Därefter kommer Schweiz (4) som första europeiska land och sedan Australien (5) före Sverige. Rankingen bygger på en rad olika faktorer och Sveriges bästa gren är infrastruktur där värden som hälsa, miljö, telekommunikationer ingår.
Den 3 maj höll Franska Handelskammaren sitt Årsmöte på Sheraton i Stockholm och man kunde då konstatera att år 2009 för Kammarens del var ett mycket bra år, finanskrisen till trots. Några av årsmötets uppgifter är att godkänna Kammarens räkenskaper samt godkänna förslag på nya styrelseledamöter. De som deltog i Årsmötet fick även tillfälle att träffa Franska Handelskammarens nya ordförande, Pierre Maurice Aflalo. Här nedan finns mer utförlig presentation av honom och här kan du se en fullständig förteckning över Kammarens nya styrelse 2010.
Det var således Michel Wlodarczyks sista Årsmöte som ordförande och han avtackades ordentligt för de åtta år han framgångsrikt lett och utvecklat Franska Handelskammaren. Här nedan finns foto från avtackningen.
Efter Årsmötet följde en lunch konferens med Mikael Schiller, VD för det svenska mode- och livsstilsföretaget ACNE, som gästtalare. Mikael berättade både underhållande och inspirerande om det unga kreativa företagets krokiga resa mot internationell succé. Läs reportage från ACNE lunchen.
För er som missade det intressanta seminariet om ”transfer pricing” som hölls av PricewaterhouseCoopers den 26 april finns presentationen tillgänglig här.
Till sist vill vi passa på att önska er alla en riktigt skön sommar!
Because you’re worth it!
Bästa hälsningar
Kristina och Katarina
Pierre Maurice Aflalo - ny ordförande för Franska Handelskammaren i Sverige
Pierre Maurice Aflalo grundade företaget Gents Wear Group 1975 och han är fortfarande företagets VD och ägare. Gents Wear är svensk marknadsledare inom ”multibrand” distribution av exklusiva märkeskläder för män och kvinnor, tex. Armani, Kenzo, Moncler, Henry Cotton’s (se www.gentswear.se ).
I företagsgruppen ingår det egna varumärket ”Valérie” (www.valerie-stockholm.com), mode för kvinnor, samt en exklusiv butikskedja med individuella koncept (www.dandv.se). Ett flertal av dessa butiker finns på NK i Stockholm.
Pierre Maurice Aflalo är mycket intresserad av arkitektur och miljöfrågor. Han hyser därtill ett stort intresse för modern konst och några av hans favoritkonstnärer är Ola Billgren och Max Book.
Ett par frågor till Pierre Maurice Aflalo:
Du har just blivit utnämnd till Franska Handelskammarens ordförande. Vad har du för visioner för Kammaren de kommande fem åren?
- Kammaren har de senaste tre åren uppvisat en verklig dynamik och styrka. Jag vill fortsätta utveckla verksamheten och driva ett större projekt varje år.
I vilken riktning önskar du utveckla Kammaren? Finns det områden som du vill prioritera?
- Jag skulle vilja utveckla Kammarens verksamhet och närvaro i övriga viktiga regioner i Sverige, såsom Göteborg och Malmö. Jag har själv bott en stor del av mitt liv i Malmö och jag har ett stort och bra nätverk där.
Jag önskar också utveckla Kammaren för att bättre kunna hjälpa svenska små och medelstora företag som vill göra affärer med Frankrike.
Slutligen vill jag utarbeta tydliga riktlinjer för Kammarens samarbete med Ubifrance som även de gör ett mycket bra arbete. Vi får inte glömma att tillsammans blir vi starkare.
Du är bosatt i Sverige sedan mer än 30 år. Vad fick dig att i unga år komma till Sverige? En vacker svenska?
- Ärligt talat, jag var hänförd av den svenska modellen, inte en svensk fotomodell…
Vad fick dig att stanna kvar i Sverige?
- I mitten av 70-talet var Sverige fortfarande ”bäst i världen” på många sätt. Om man sökte ordning, välstånd och jämlikhet var det landet att bo i. Jag upplevde inte heller att det beryktade hårda klimatet var så farligt. Det är bara vinterns brist på dagsljus som kan vara tröttsamt. Då är det skönt att kunna fly till mitt hus i södra Frankrike.
Känner du dig fortfarande mest fransk, eller är du mer svensk idag? 50/50 kanske?
- Om Frankrike skulle möta Sverige på Råsunda så skulle jag heja på Frankrike, men i övrigt känner jag mig snarare europeisk. Jag talar flera språk flytande och det bidrar till att jag känner en tillhörighet i de europeiska länder vi arbetar med.
Vad uppskattar du mest i Sverige?
- Det är fortfarande de värden och värderingar som lockade hit mig när jag var ung och som sammantaget utgör den svenska medborgarandan. Med tiden har därtill min beundran växt för detta lilla land som lyckats skapa så många starka globala varumärken och innovativa affärsidéer såsom IKEA, H&M, Ericssson, SKF, Sandvik, ABB samt en stor dominans inom fordonsindustrin med Scania och Volvo.
Finns det något fenomen i Sverige som du aldrig vänjer dig vid?
- Jantelagen…
Vilket var ditt allra första jobb?
- Jag var praktikant hos YSL herrkläder, Biderman koncernen i Paris.
Var det då ditt intresse för mode väcktes?
- Kanske det, men när jag studerade i Lund arbetade jag på helgerna i en herrklädesaffär som hette Hamlet och via dessa kundkontakter såg jag vad som saknades på marknaden. När så Biderman erbjöd mig att bli deras agent insåg jag snabbt att det fanns goda förutsättningar att lyckas, och jag hade rätt…
Du har introducerat och etablerat flera franska märken på den svenska marknaden. Anser du att franska varumärken och produkter är underrepresenterade i Sverige?
- Jag är helt övertygad om att så dessvärre är fallet.
Vad tror du är anledningen till att fransk export till Sverige, eller generellt sett, inte är mer utvecklad?
- Kultur och språkproblem är en anledning, även från svensk sida. Svenskarna har länge tyckt om Frankrike som turistdestination och med 60 miljoner invånare har Frankrike blivit en viktig exportmarknad för Sverige. Men jag måste säga att jag ändå är förvånad över att den svenska exporten till Frankrike inte är större än den är. Frankrike är trots allt ett av de största länderna i Europa och världens femte ekonomi.
Vad gäller franska företag tror jag att de hellre investerar i Sydostasien än i Nordeuropa, en marknad man ofta felaktigt anser som en redan mättad inre marknad.
So long ISA, here is Invest Sweden
The official Swedish government agency for foreign direct investment was founded fifteen years ago, and has until now been communicated under the brand Invest in Sweden Agency, ISA. The agency has recently been rebranded as Invest Sweden.
"We need to reorient and strengthen our brand to better reflect how we work to match international investments with business opportunities in Sweden. Operating as Invest Sweden will give us even better possibilities in our work to attract more international investments into Sweden, which in turn creates growth and new jobs", says Loth Hammar, Vice President of Communication and Public Affairs at Invest Sweden.
Invest Sweden is responsible to the Ministry for Foreign Affairs, and works to attract and facilitate foreign direct investment in Sweden. Headquartered in Stockholm, Invest Sweden has offices in China, Japan, India and North America. In addition, the agency works closely with national and international networks as well as Swedish embassies and consulates around the world, see www.investsweden.se
**************************
Möjlighet att förboka en Renault elbil
Renault erbjuder de kunder som vill vara bland de första att äga en Renault elbil att förboka sin elbil på www.renault-ze.com. På webbsidan får registrerade kunder tillgång till exklusiv information om elbilarna, tjänster och applikationer. Kunden väljer sin bil, ställer sig i kö och blir prioriterad när elbilarna börjar säljas. Kunden förpliktigar sig inte att köpa en bil utan får förtur med sitt könummer vid köp. Registreringen är kostnadsfri. De första kunderna blir kontaktade av Renault när priser och utrustning finns tillgänglig. Då bestämmer kunden om den vill gå vidare med sin beställning.
Renault uppskattar att elfordon kommer att utgöra 10% av den totala bilmarknaden år 2020. Renault-Nissan alliansen satsar 4 miljarder euro i programmet nollutsläpp och ett team av 2 000 personer arbetar med att utveckla elfordon för företaget.
Renault kommer att tillverka och sälja fyra olika elbilar som produceras i fyra olika fabriker med produktionsstart i början av 2011. Först ut att lanseras i Norden av Renaults elbilar blir Kangoo Express Z.E. och Fluence Z.E. vilket sker under 2011. (källa www.renault.se)
